Was ist der Bau des Randes von Baumaschinen?

Felgen von Baumaschinen (z. Normalerweise bestehen sie aus Stahl und werden speziell behandelt, um die Schlagfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit zu verbessern. Das Folgende finden Sie die Hauptstrukturteile und Merkmale von Baumaschinenfelgen:

1. Rim

Der Rand ist der Rand des Reifens, der am Rand montiert ist, und kontaktiert die Perle des Reifens. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Reifen zu reparieren und zu verhindern, dass es rutscht oder sich verändert, wenn er unter hoher Last oder hoher Geschwindigkeit steht.

Der Rand der Baumaschinen wird normalerweise so verdickt, um den hohen Lastanforderungen des Reifens zu bewältigen, und hat gleichzeitig eine hohe Aufprallfestigkeit und kann sich an Hochleistungsoperationen in harten Umgebungen anpassen.

2. Randsitz

Der Felgensitz befindet sich an der Innenseite des Felgens und passt dicht mit der Perle des Reifens, um die luftdichten und Stabilität des Reifens zu gewährleisten. Der Randsitz ist so ausgelegt, dass er glatt ist, um sicherzustellen, dass der Reifen die Kraft auf den Rand gleichmäßig verteilen kann.

Um die Sicherheit zu verbessern, ist der Felgensitz von Baufautomaten häufig präzise verarbeitet, um sicherzustellen, dass der Reifen nicht leicht unter hohem Druck zu rutschen ist.

3. Rimbasis

Die Randbasis ist die Hauptstruktur des Randes und die stützende Fundament des Reifens. Die Dicke der Basis und die Stärke des Materials bestimmen die Gesamtkapazität und Haltbarkeit des Randes.

Die Randbasis der Baumaschinen besteht normalerweise aus hochfestem Stahl und hitzebehandelt, um die tragende Kapazität und die Aufprallwiderstand zu verbessern.

4. Ring und Verriegelungsring

Einige Baumaschinenfelgen, insbesondere geteilte Felgen, sind mit Stützringen und Verriegelungsringen ausgestattet. Der Halterring ist an der Außenseite des Felgens installiert, um den Reifen zu reparieren, und der Verriegelungsring wird verwendet, um die Stützringposition zu reparieren, um sicherzustellen, dass der Reifen fest ist.

Dieses Design erleichtert die Installation und Entfernung des Reifens und ist in Szenarien, in denen Reifen schnell ersetzt werden müssen, sehr praktisch. Der Stützring und der Verriegelungsring sind normalerweise ebenfalls verstärkt und haben hohe Druck- und Aufprallwiderstand.

5. Ventilloch

Der Rand ist mit einem Ventilloch für die Installation eines Ventils zur Reifeninflation ausgelegt. Die Gestaltung der Position der Ventilloch sollte Konflikte mit der Stützstruktur vermeiden, um die Sicherheit und Bequemlichkeit während der Inflation zu gewährleisten.

Die Ventillöcher der Felgen der Baumaschinen werden normalerweise verstärkt, um Risse zu verhindern, die durch Druckänderungen während der Inflation und Deflation verursacht werden.

6. Speichen

In einteiligen Felgen sind die Felgen normalerweise mit einer Speichenstruktur ausgestattet, um den Rand mit der Achse zu verbinden. Der Spoke -Teil hat normalerweise Bolzenlöcher zum Verschrauben, um sicherzustellen, dass der Rand fest an der Achse montiert ist.

Der Spoke -Teil ist so gestaltet, dass er stabil ist und dem Druck aus verschiedenen Richtungen standhalten und die Stabilität des Randes aufrechterhalten kann.

7. Beschichtung und Korrosionsregelung

Die Felgen der Baumaschinen werden nach der Herstellung häufig einer Oberflächenbeschichtungsbehandlung unterzogen, wie z. B. das Sprühen von Magdraus oder die Elektroplatte, um ihre Korrosionsbeständigkeit zu verbessern.

Diese Antikorrosionsbehandlung eignet sich besonders für die Arbeit in Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit, Schlamm- oder Säurebasis und verlängert die Lebensdauer der Felgen.

Strukturklassifizierung von Felgen

Die Felgen der Baumaschinen sind im Allgemeinen in die folgenden Typen unterteilt, die gemäß den unterschiedlichen Bedürfnissen konzipiert sind:

Einzelne Felgen:Einteilige Konstruktion, geeignet für leichte oder mittelgroße Baumaschinen, einfache Struktur, aber starke tragende Kapazität.

Mehrköpfiger Rand:Es besteht aus mehreren Teilen, einschließlich Stützringen und Verriegelungsringen, die leicht zu zerlegen und montieren und für große Baumaschinen geeignet sind.

Split Rim:Es wird für große und schwere Geräte verwendet, was zum Ersetzen von Reifenfelgen und zur Verbesserung der Arbeitseffizienz bequem ist.

Die Felgenkonstruktion von Baumaschinen betont hohe Festigkeit, Aufprallwiderstand und Korrosionsbeständigkeit. Durch starke Materialien und wissenschaftliches Design kann es den Bedürfnissen schwerer Ausrüstung unter verschiedenen harten Arbeitsbedingungen erfüllen. Dieser Rand stellt sicher, dass das Gerät in komplexen Arbeitsumgebungen eine stabile und zuverlässige Leistung aufrechterhalten.

Hywg ist Chinas erster Offroad-Raddesigner und Hersteller und weltweit führender Experte für Randkomponentendesign und -herstellung. Alle Produkte werden nach den höchsten Qualitätsstandards entworfen und hergestellt. Wir haben mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Radherstellung in Baumaschinen, Bergbaufahrzeugen, Gabelstaplerfelgen, Industriefelgen, landwirtschaftlichen Felgen und anderen Randzubehör und -reifen.

Wir haben ein Forschungs- und Entwicklungsteam, das sich aus leitenden Ingenieuren und technischen Experten zusammensetzt, die sich auf die Forschung und Anwendung innovativer Technologien konzentrieren und eine führende Position in der Branche aufrechterhalten. Wir haben ein komplettes After-Sales-Service-System eingerichtet, das zeitnahe und effiziente technische Support und After-Sales-Wartung bietet, um sicherzustellen, dass Kunden während des Gebrauchs reibungslos erleben. Wir sind der ursprüngliche Rand-Lieferant in China für Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere und andere bekannte Marken.

Wir stellen Felgen und Accessoires verschiedener Größen für Baumaschinen her, die von Kunden einstimmig anerkannt wurden. Darunter,Felgen mit einer Größe von 19,50-25/2.5werden in Radladern weit verbreitet.